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惠州零食中島貨架廠家:極兔速遞被封殺背后


發布日期:2020.10.27 

大灃惠州零食中島貨架快訊:在中國市場“偷偷生長”不到半年,極兔速遞便遭到了來自通達系快遞公司的集體封殺。

這一事件令極兔名聲鵲起,公司也被徹底推至聚光燈下,無法繼續“狡兔三窟”。

段永平,這個OPPO、vivo、拼多多背后的傳奇投資人,再度成為極兔野蠻生長的注腳。只是,屢戰屢勝的“后手策略”,能否幫極兔躋身頭部?今年雙十一前后的這輪消費旺季,便是第一次大考。

大灃惠州零食中島貨架極兔是誰?

封殺事件發生后,大家都在問,極兔速遞是誰?

東南亞第二大快遞公司J&TExpress成立于2015年8月,公司自稱為東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司,“J&T”象征著Jet(噴氣式飛機)、Timely(及時)、Technology(科技)。

公司業務覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家,旗下網點超過1萬個,員工數量超過14萬人。

2019年,J&T Express收購上海老牌快遞公司龍邦速遞,拿下經營資質,2020年3月正式進軍中國市場。8月,公司日均業務量突破800萬票,近期甚至逼近1000萬票。

公開資料顯示,J&TExpress創始人李杰1998年加入江蘇安徽步步高公司,2008年出任OPPO蘇皖地區總經理。因個人業績突出,OPPO總部于2015年設立李杰獎,用于表彰銷售方面做出杰出貢獻的人。2013年,李杰帶隊開辟印尼市場,后依托OPPO在印尼的銷售渠道建立J&T Express。

與OPPO、vivo、拼多多等公司一樣,J&T Express一創立便拿到段永平的投資。極兔速遞進入中國市場后,首批重要合作伙伴就包括上述3家明星公司。

值得一提的是,極兔速遞由李杰拿著段永平的錢創立,沿用四通一達的崛起路徑在東南亞市場稱雄,如今又以中國消費者最熟悉的燒錢模式反攻中國市場。

于是,極兔速遞這半年來的野蠻生長,普遍被認為是段永平在快遞市場攪弄風云。

這是段永平典型的“后手策略”。當年,魅族造出中國第一部智能手機,小米、華為、中興接連入局,OPPO、vivo只能算是后來者,最終卻共同躋身頭部;拼多多誕生之前,電商市場的幾大戰役都已煙消云散,天貓、京東平分秋色,末了還是被“后浪”黃崢通過社交電商改變格局。

這次,段永平及其門徒,挑中了處在分化十字路口的快遞市場。

大灃惠州零食中島貨架為什么封殺?

近日,韻達股份在內網發布《關于全網禁止代理極兔速遞業務的通知》,正式封殺極兔。不僅要求下屬加盟公司不得以任何理由、任何形式加盟極兔,還要求攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務。

更“絕情”的是,對于已經進入韻達網絡的極兔快件,已流入運轉環節的,原單退回,已流入末端網絡的,通知收件人自取。

其他快遞公司的封殺策略如出一轍,大部分在韻達快遞之前就已經下手。

為什么封殺?直接原因是,極兔速遞利用“蹭網”策略崛起。

四通一達均為加盟制快遞商,旗下網點的排他性并不明確,特別是在一些偏遠地區,這就給極兔速遞留下了可鉆的空子。

極兔速遞祭出價格戰,在快遞的各個環節展開“拉攏”。在配送端,以上海為例,其他快遞公司配送費為1.2元/件,極兔配送價格為1.5元/件;在寄件端,極兔的每單費用總會比通達系低幾毛錢,而且5元/票首重只是通達系的一半。

這相當于極兔用四通一達近30年積累的家底做生意、搶飯碗,論誰都不會容忍。臥榻之旁,豈容他人酣睡。

從極兔崛起到被封殺,快遞行業劍拔弩張,但順豐控股完全置身之外。自營模式之外的另一個原因,是因為極兔沖擊的完全是四通一達的市場,與順豐重合度并不高。

極兔日均業務量接近1000萬票,1年下來就能完成36億票,已經與六大上市快遞公司相差不遠了。

中國快遞市場,順豐與京東兩大巨頭之外,四通一達幾成結盟之勢。如果不合力將這個“攪局者”攔在門外,將來的競爭格局只會越來越不利。

大灃惠州零食中島貨架快遞市場待變

即便滴滴經歷了燒錢大戰,先后合并了主要競爭對手快的和優步中國,網約車市場也從未風平浪靜。

中國快遞市場,順豐+四通一達已經占據了80%以上的市場份額,但是,仍然談不上“鐵板一塊”。

最新的挑戰者,除了風口浪尖上的極兔速遞,還有京東系的加盟制快遞商眾郵快遞。

近年,快遞行業增速不斷下降,增量有限,市場正逐步從群雄時代進入到寡頭時代。

2020年初的疫情影響,以及去年以來順豐挑起的價格戰,加速了行業的分化,不斷有老牌快遞巨頭掉隊。韻達的業績“增肥”計劃落空,高速增長不再,申通快遞今年前三季度業績下滑97%-100%,站在虧損邊緣。

這恐怕也是極兔速遞選擇此時進入中國市場、高舉高打的原因所在。

從短期來看,通達系快遞公司對極兔的封殺,效果應該會立竿見影。

畢竟,極兔速遞初入中國市場,基礎設施積累有限。即便傳言中的百億融資到位,因行業監管等原因,建設過程也不可能一蹴而就。極兔的業務增長問題,以及飽受詬病的“慢”病,短期之內很難得到徹底解決。

從長期來看,依靠段永平門徒,與拼多多、OPPO、vivo聯手的極兔,在中國市場活下來,應該沒什么問題。畢竟,僅拼多多平臺,每天的快遞單量就已經占據中國的20%。

但要想從四通一達的封鎖中、從順豐的降維打擊中,撕開一條口子,在快遞行業躋身頭部,阻礙也還是很多。

極兔幫拼多多解決了物流問題,段永平門徒們準備好迎接四通一達及阿里系的全面戰爭了嗎?

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